Progetto Batmobile

Buongiorno!
cavolate fumettistiche a parte.... siccome sembra che potrei averne la disponibilità, sto seriamente pensando di mettere un pò di pepe al motore della mia gt, ora il mio cruccio è che io mi barcameno in un sacco di lavori sulle macchine ma siccome non sono un meccanico ho sempre preferito evitare di pacioccare il motore quindi non sono un grande esperto, ed ecco perchè sono qui da voi a chiedere consiglio!
Secondo voi fin dove posso arrivare come cavalleria senza finire nel controproducente? e sopratutto fin dove può sostenermi la struttura della macchina? Non voglio fare come quel cretino che si è fatto la 500 abarth da 400 hp che è buona solo per fare il figo al banco e vorrei anche evitare di mettere così tanta potenza che in 50.000 km ho tritato tutto e mi casca a pezzi
capite cosa intendo?

la mia idea sarebbe partire con il kit "big bore" che la porta a 3.400 circa e poi prendere turbine, camme, ecu rimappabile, freni, ecc ecc ma devo sapere a che hp andare a parare per non esagerare o rimanere basso per nulla

Edited by Vacco - 30/11/2015, 11:01

la mia domanda è diversa, non sto chiedendo quale elaborazione migliore per la macchina, sto chiedendo "qual'è il limite della macchina?" e con limite intendo dover andare ad effettuare cambiamenti strutturali pesanti, finchè parliamo di freni e frizione e assetto a me stà bene, se arrivo a 600hp tanto meglio

cambiare semiassi, differenziali, cambio e rinforzi del telaio

ok grazie, allora cerco di finire tra i 450-500 hp, e grazie del consiglio sull'albero adesso vado a documentarmi e vedo un pò di prezzi

ma se io, per culo smisurato, non avessi problemi di budget e volessi tirarci fuori tutto cosa posso? la mia idea sarebbe una macchina da tutti i giorni che, nei week end assolati, mi faccia divertire nelle strade collinari come quando andavo in moto e all'occorrenza faccia impallidire qualche porsche in tangenziale XD

vabbè quella sul far impallidire i porsche era una battuta

no ok ho capito l'antifona, le dò un pò di pepe, anche solo per il gusto di sentirla "mia" ma non esagero perchè non facendo i time attack et simila non ha senso e mi infilo in un ginepraio senza uscita

scusate ragazzi se vi rompo le balle con le mie pippe mentali ma sto cercando di farmi chiarezza in testa

ok ci ho dormito una notte sopra e ho pensato questo, ditemi se il ragionamento ha senso:

qui la zona è tutta collinare, inoltre con tutti i velox che ci sono ha poco senso puntare a velocità elevate quindi sarebbe meglio avere pochi cavalli ma che arrivino prima, allora non ha senso puntare a turbine esagerate che mi portano la coppia massima sempre più in alto... a questo punto se aumento la cilindrata di un pochino e metto le turbine stock su cuscinetti (sono già su cuscinetti?) più pompa, regolatore, ecc ecc potrebbe essere un'idea?